La economía mundial ha marcado el comienzo de la nueva industria energética, y la demanda de tuberías de transporte de cerámica ha aumentado drásticamente.En la línea de producción de material de cátodo de la batería de litio, desde la entrega de la materia prima, la alimentación, el batch, la mezcla y el sinterizado (incluido el sinterizado secundario o terciario) hasta el embalaje final,Cada eslabón está conectado por tuberías para formar un sistema de transporte cerrado, por lo que la cantidad de tuberías es grande. En los primeros días, las tuberías de PU, tuberías de caucho y tuberías de acero inoxidable se usaban generalmente.Las tuberías revestidas de cerámica se han utilizado ampliamente en la industria de baterías de litio debido a su resistencia al desgaste, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión ácida y alcalina, y otras características.
En los últimos años, con la rápida expansión del mercado de 3C de mi país y el mercado de los vehículos de nueva energía,Las empresas chinas han crecido rápidamenteEn 2016, China representó a 15 de los 20 principales fabricantes de baterías de litio en el mundo.Para el año 2019, CATL, BYD, etc. se han clasificado entre los primeros en el mundo en términos de envíos.Una enorme y completa cadena industrial ya se ha formado en China..
En los últimos tres años, el rápido desarrollo de la industria nacional de vehículos de nueva energía ha planteado mayores requisitos para el rendimiento de seguridad y la densidad energética de los materiales de las baterías,y el ternario de alto níquel se ha convertido en la corriente principalEn comparación con los materiales de cátodo tradicionales como el fosfato de hierro de litio, los materiales ternários de alto níquel tienen una dureza más alta, mayores requisitos de resistencia al desgaste de las tuberías,y una desmagnetzación más estricta (sin cobre)Algunos fabricantes continúan utilizando el revestimiento de FRP, el revestimiento de tetrafluoro e incluso el tubo de pulverización de carburo de tungsteno utilizado en el sistema de preparación de fosfato de hierro de litio,pero encuentran que la vida útil es extremadamente corta después de usar.
Los tubos cerámicos revestidos integrados resistentes al desgaste se han utilizado ampliamente durante mucho tiempo en las líneas de producción de baterías de litio en Japón y Corea del Sur.El codo cerámico revestido integral resistente al desgaste tiene las características de super resistencia al desgasteAl mismo tiempo, como un material de revestimiento no metálico con una dureza ultra alta,el codo revestido de cerámica puede bloquear eficazmente sustancias dañinas como el polvo y el hierroEl contacto de las sustancias reduce el contenido de impurezas como el hierro en el material del electrodo positivo, mejorando así el rendimiento de seguridad de la batería.
El acero de tubo cerámico integral resistente al desgaste está hecho de acero inoxidable 304 formado integralmente (quema en caliente, soldadura de tubos no rectos), revestido con 92¿Qué quieres decir?95 tubo cerámico de alumina de alta pureza con un rendimiento estable y lleno de viscosa especial para cerámicas de capa de tubo de cerámica y acero.las paredes internas y externas de este tipo de tubería son lisas, el flujo de aire es suave, el desgaste es extremadamente bajo, y la resistencia a la presión y la resistencia a la corrosión son buenas.La práctica ha demostrado que las tuberías de cerámica resistentes al desgaste producidas por Iberno tienen una vida útil de al menos cinco años en la línea de producción de níquel ternario alto..
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