En los sistemas transportadores de cinta utilizados en las industrias de minería, metalurgia, carbón y materiales de construcción, los rodillos son componentes centrales de transmisión que funcionan en condiciones adversas de alta fricción, alto desgaste,y de alto impactoLos recubrimientos de caucho tradicionales son propensos al desgaste, la delaminación y las grietas, lo que conduce a tiempos de inactividad frecuentes del equipo y altos costos de mantenimiento.mediante la combinación de cerámica resistente al desgaste de alta dureza con una base de caucho, logran una doble mejora tanto en resistencia al desgaste como en amortiguación, convirtiéndolos en la solución preferida para revestimientos en rodillos en entornos de alta fricción.
Ventajas de rendimiento de las cerámicas resistentes al desgaste
Altísima dureza y resistencia al desgaste, prolongando la vida útil
Las cerámicas resistentes al desgaste (como las cerámicas de alumina y las cerámicas de carburo de silicio) tienen una dureza de Mohs de hasta 9, segundo solo al diamante, y mucho más alto que los materiales de caucho y metal tradicionales.Bajo condiciones de alta fricciónSu resistencia al desgaste es de 10 a 20 veces mayor que la del caucho ordinario y de 5 a 8 veces mayor que la de los rodillos metálicos.Tomando como ejemplo los rodillos de cinta transportadora de minería, la vida útil de los retrasos de caucho tradicionales es típicamente de 3 a 6 meses, mientras que la vida útil de los retrasos de cerámica resistentes al desgaste puede ampliarse a 3-5 años,reducir significativamente el tiempo de inactividad y la frecuencia de reemplazo.
Coeficiente de fricción extremadamente bajo, reduciendo el consumo de energía y el desgaste del cinturón
Después de un tratamiento especial de pulido, la superficie de la cerámica resistente al desgaste tiene un coeficiente de fricción estable que es inferior al del caucho.la fricción entre la cerámica y el cinturón es más uniforme, lo que no sólo asegura un par de transmisión suficiente, sino que también reduce el deslizamiento relativo entre la correa y el rodillo, lo que resulta en una reducción del 15% al 30% del consumo de energía de funcionamiento.Al mismo tiempo, el contacto uniforme de fricción evita el desgaste local excesivo de la cinta, prolongando indirectamente la vida útil de la cinta y reduciendo los costes generales de operación y mantenimiento.
Resistencia a la corrosión y a altas temperaturas, adecuada para condiciones de trabajo complejas
Las cerámicas resistentes al desgaste tienen propiedades químicas estables, son resistentes a la corrosión por ácido, álcali y sal.y puede adaptarse a ambientes adversos como condiciones mineras húmedas y polvorientas y medios corrosivos en la industria química; su resistencia a altas temperaturas es excelente, superando con creces el límite de resistencia al calor del caucho ordinario (normalmente ≤ 150°C),que los hace adecuados para escenarios de transporte de materiales a altas temperaturas en metalurgiaEn comparación con las deficiencias del caucho tradicional con retraso, que es propenso al envejecimiento y al ablandamiento en entornos corrosivos y a altas temperaturas, el caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho de caucho.El retraso de la cerámica tiene una mayor adaptabilidad ambiental.
Diseño resistente al impacto y anti-delaminación para mejorar la estabilidad de funcionamiento
El retraso de cerámica resistente al desgaste adopta una estructura compuesta de "tejas de cerámica + capa de amortiguador de caucho + sustrato metálico": la capa de amortiguador de caucho absorbe la fuerza de impacto de los materiales que caen,Prevención de fracturas frágiles de la cerámica; se utiliza un adhesivo de alta resistencia para llenar los huecos entre las baldosas de cerámica,garantizar que el retraso cerámico mantiene la integridad estructural incluso en condiciones de alto impacto (como en las poleas de cinta transportadora en las estaciones de transferencia de carbón), sin ninguna delaminación localizada.